Những loại xe quân sự kỳ quái trong chiến tranh thế hay hay giới thứ I.

Tốc độ chuyển di của xe là 50km/giờ

Các xe bọc thép Büssing A5P phục vụ trên trận mạc phía Đông cho đến năm 1917. Xe dã chiến Voigt 1902 Girardot et Voigt 1902 là một sản phẩm của Pháp. Xe bọc thép Garford-Putilov Garford-Putilov là một loại xe bọc thép đấu tranh được sinh sản tại Nga trong thời kỳ Chiến tranh Thế giới thứ nhất.

Nó được trang bị một khẩu súng máy Hotchkiss. Ông đã chế tác chiếc xe bằng cách gắn một khẩu súng liên thanh Maxim trên các bánh xe phía trước thanh De Dion-Bouton của xe Quadricycle này. Mặc dầu nó được coi là một cỗ máy vững chắc và đáng tin tưởng.

Kết quả là có 2 mẫu Rolls-Royce 1920 và Rolls-Royce 1924

Xe có tốc độ tối đa khoảng 16-18 km/h. Người tài xế cũng là người điều khiển súng liên thanh.

Xe đạp đấu tranh Quadricycle Quadricycle được thiết kế và xây dựng bởi nhà phát minh người Anh FR Simms vào năm 1898.

Đây là 10 chiếc xe quân sự kỳ lạ được sản xuất tới năm 1918. Năm 1940. 6. Nhưng Garford-Putilov là hết sức yếu kém

Nó được thiết kế và xây dựng bởi nhà phát minh FR Simms người Anh năm 1899.

3 lít 16 mã lực. Austin Austin là một chiếc xe bọc thép do nước Anh sinh sản trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Trong chiến tranh phục vụ trên nhiều chiến trường của ở Trung Đông. Và giáp dày 7 mm cho chỗ ngồi của xạ thủ ở phía sau. Nó có tốc độ tối đa khoảng 14. Thiết kế này cũng đã bị quá tải (đầu xe quá nặng) và do đó đã rất hạn chế khả năng chuyển di của xe bọc thép này

Xe bọc thép của Rolls-Royce Đây là loại xe bọc thép do nước Anh phát triển vào năm 1914 và được sử dụng trong Thế chiến I.

EV/4 Panzer EV/4 Panzerkraftwagen Ehrhardt là một trong những thí dụ đầu tiên về thiết kế xe bọc thép cao và cạnh phẳng mà người Đức sử dụng cốt yếu cho nhiệm vụ lập mưu hoạch nội bộ. 34 xe bọc thép loại này đã phục vụ tại Ai Cập với trung đoàn 11 Hussars. Thường là MG 08 hoặc MG 15 nA.

Hồ hết trong số chúng đã được sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu từ tháng 7. Sử dụng cho đến khi bắt đầu Thế chiến II.

2

7. 5. Nó có khoang xe lớn và chở được 10 người. 1918. Ông cũng đặt một lá chắn sắt ở phía trước của xe để bảo vệ người lái. Với tổng trọng lượng khoảng 11 tấn và chỉ có một động cơ 30 sức ngựa. Trong chiến tranh thế giới thứ I

92 mm. Súng máy Bren 0. 1914 - 11. 8. Xe đấu tranh Motor War Car Xe chiến đấu Motor War Car là chiếc xe bọc thép thực sự trước hết trên thế giới. Nó cũng được quân đội Nga dùng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và các lực lượng khác nhau sử dụng trong cuộc Nội chiến Nga. Việc sản xuất A5P bắt đầu vào năm 1916 và được sản xuất với số lượng hạn chế

Trong đó có không ít những loại vũ khí hết sức kỳ lạ mà sau đó chỉ được sử dụng trong một thời kì ngắn.

Trong những năm đầu của Thế chiến II. Theo Infonet. Đã có rất nhiều loại khí giới cũng như xe cơ giới được nghiên cứu chế tác. Một số xe thậm chí còn trang bị 2 pháo 20 mm. Do không có tính hiệu quả cao và khả năng thực chiến. Xe có lớp vỏ giáp dày 6 mm và được trang bị một động cơ Cannstatt Daimler bốn xi-lanh 3

4. 5 km /h. Đoàn vận hành có 8 hoặc 9 người và trang bị 3 súng liên thanh. Tháp pháo "cũ" thay thế bằng một khẩu súng chống tăng. Nó nặng gần 9 tấn. Rolls-Royce. Được thiết kế bởi kỹ sư Gruzia Mikheil Nakashidze vào năm 1902. Büssing A5P Büssing A5P là loại xe bọc thép được sản xuất tại Đức trong Thế chiến I.

Trang bị 3 súng liên thanh 7. 1. 303-inch và phóng lựu đạn khói. Loại xe bọc thép này đã được đương đại hóa vào năm 1920 và 1924.

3.