Màu sắc Xế độ cafe racer Việt Nam trên báo nước ngoài.

Đây là một trong những bản độ xe có quy trình kĩ càng, khoa học nhất tại Việt Nam

Bình xăng do TrungNT tự chế để giống với hình trạng của Ducati Sport Classic 1000. Với cặp phuộc trước hành trình ngược upside down gửi về từ Mỹ, TrungNT xây dựng hình ảnh cơ sở trên phần mềm AutoCAD, sau đó từng bước "lột xác" cho chiếc môtô của mình, tác phẩm bắt đầu từ tháng 8/2012.

Autoevolution  cho rằng sản phẩm này hoàn toàn có thể cạnh tranh với những bản độ khác từ châu Âu hay Mỹ. Minh Hy. TrungNT và xế độ. Anh Trung hay TrungNT, kỹ sư ngành xăng dầu tại tỉnh thành Hồ Chí Minh, nổi danh trên các diễn đàn độ xe với nickname VietHorse là chủ nhân tác phẩm độ này.

Dòng môtô mà TrungNT yêu thích nhất là Moto Guzzi, tuy nhiên loại xe này lại không phổ biến tại Việt Nam nên số người có thể tu bổ xe không nhiều. Phía đầu trước, cụm đồng hồ, bánh xe và phanh đĩa kép được giữ lại của Honda CX650.

Màu sơn xe mà TrungNT chọn là màu cam, giống với màu chiếc môtô adventure BMW R1200GS hay chiếc ôtô mà anh đang sở hữu.

Tác phẩm hoàn tất và bắt đầu chạy thử từ tháng 4/2013, tính năng vận hành ổn định và niềm phấn khích nhất đến từ cặp ống xả. Ducati là chọn lọc tiếp theo tuy nhiên giá cả lại đắt, thành ra khi thấy chiếc Honda CX650 ra bán tại Mỹ, anh đã quyết định nhập về và độ thành cafe racer như hiện. Giảm xóc và khung phụ phía sau gỡ bỏ, thay vào đó là loại giảm xóc đơn củ Ducati 1098. Hình ảnh chiếc xe rất giống Ducati Sport Classic 1000, nhưng bản tính là Honda CX650 độ thành.

Yên xe cũng tự chế. Cafe racer thường chỉ xuất hiện nhiều ở Âu Mỹ hoặc nước phát triển môtô ở châu Á như Nhật Bản, nhưng tại Việt Nam bản độ cafe racer đậm chất Ducati từ một chiếc Honda là điều khá ấn tượng và bất ngờ.