Công trình được xây dựng theo dạng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu, sử dụng dầm hộp thép, cho phép các loại dụng cụ trong tỉnh thành lưu thông (dưới 30 tấn), trừ xe siêu trường, siêu trọng
Sau 8 tháng thi công, công trình cầu vượt hạng nhẹ thứ 7 của Hà Nội và là cây cầu vượt thép thứ 6 trong nội đô tại nút liên lạc Kim Mã - Liễu Giai - Nguyễn Chí Thanh đã chính thức được đưa vào dùng
Sau 1h thông cầu Tuyến phố Kim Mã - Liễu Giai - Nguyễn Chí Thanh bên dưới đã thoáng đạt hơn hẳn vào cùng giờ cao điểm so với những ngày trước đó
Hiệu quả kinh tế - xã hội do những cây cầu vượt đem lại là rất lớn
7h sáng 5
Cầu vượt dầm hộp thép được xây dựng với quy mô mặt cắt ngang rộng 16m (rộng nhất thị thành hiện nay), dài 484m, dành cho 4 làn xe chạy 2 chiều
Thay vào đó một cây cầu bộ hành đã bị di dời đi chỗ khác
Người dân phấn chấn và đánh giá cao chủ trương đúng đắn này của tỉnh thành
Cầu cắt ngang đường Kim Mã, nối từ đường Nguyễn Chí Thanh sang phố Liễu Giai
6 cây cầu vượt trước đó Hà Nội đưa vào khẩn hoang ở các nút giao Thái Hà - Chùa Bộc, Láng - Lê Văn Lương, Láng Hạ - Nguyễn Chí Thanh, Thái Hà - Láng Hạ, Nam Hồng - Mai Dịch - Nội Bài, Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt
UBND thành thị Hà Nội cũng dự định xây thêm cây cầu vượt thứ 8 tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch trong năm nay. Nên, khi cầu vượt này được đưa vào sử dụng sẽ cơ bản giải quyết tình trạng ùn tắc liên lạc tại đây.
Trước đó khu vực này không phải thực hiện phóng thích mặt bằng. Những chiếc xe trước nhất đi qua cầu, mở màn cho việc phóng thích tình trạng ùn tắc ngay diễn ra ở nút giao đường Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã - Liễu Giai.
Nút liên lạc này thường được gọi là nút Daewoo bởi ngay gần đó là công trình khách sạn 5 sao Hà Nội - Daewoo Hotel. Đây là cầu vượt thứ 7 dành cho xe cơ giới trên địa bàn Hà Nội được hoàn thành từ năm 2012 đến nay nhằm đích hạn chế ùn tắc liên lạc.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét